به نقل از «ایلنا»

وضعیت فعلی ژئوپلیتیک جهانی سطح جدیدی از فوریت را دیکته می‌کند/ از نظر تئوری، راحت‌ترین مسیر حمل و نقل باید از طریق ایران باشد

تاریخ انتشار: ۲ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۷۷۹۰۰

به گزارش ایلنا، نشنال اینترست در گزارشی درباره اتفاقات اخیر در قفقاز جنوبی و ارتباط آن با بحران جنگ اوکراین نوشت: درگیری‌های مرزی اخیر در قفقاز جنوبی با رویدادهای بسیار گسترده‌تر در اوکراین تحت الشعاع قرار گرفته است. اما اشتباه نکنید؛ جنگ مجدد بین آذربایجان و ارمنستان - بدترین از زمان آتش‌بس با میانجیگری مسکو در سال ۲۰۲۰ - اهمیت جهانی دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

گفت‌وگوهای صلح جاری بین این دو کشور اکنون در خطر است و در نتیجه، خطوط ترانزیتی امنی که از قلمرو هر دو کشور عبور می‌کنند که بازار جهانی به آن متکی است، اکنون در خطر از دست رفتن است.

همان خطوط ترانزیت که قبلاً در معرض تهدید جنگ در اوکراین قرار داشتند. اختلالات شدید در جابجایی انرژی، مواد غذایی و کالاهای تجاری باعث ایجاد تکانه های لرزه ای در اقتصادهای سراسر جهان شده است. قیمت گاز اروپا پس از قطع دسترسی مسکو به خط لوله نورد استریم ۱ در حالی که تحریم های غرب جرقه افزایش قیمت اساسی ترین اقلام غذایی در سراسر جهان را زده است، افزایش یافت.

در مقابل این پس‌زمینه است که ارمنستان دیگر نمی‌تواند ساخت یک مسیر مهم حمل‌ونقل جدید بین اروپا و آسیا را به تاخیر بیندازد؛ کریدور زنگزور. 

این کریدور که مدت‌ها مورد بررسی قرار گرفته اما در حال حاضر توسط ارمنستان مسدود شده است، از مرز جنوب غربی آذربایجان از طریق ارمنستان تا منطقه نخجوان آذربایجان و سپس به ترکیه و فراتر از آن می‌رود. این حلقه مفقوده یکی از تنها مسیرهای تجاری شرق به غرب است که می تواند روسیه را دور بزند. اگر ارمنستان واقعاً دوست غرب است، باید به میز مذاکره بازگردد و فوراً اجازه دهد کریدور باز شود.

ارمنستان متعهد به گشایش این کریدور به عنوان بخشی از توافق آتش‌بس به میانجی‌گری مسکو در نوامبر ۲۰۲۰ است. با این حال، مفاد آن قرارداد، مسؤولیت این کریدور را به روسیه واگذار کرد - یک سابقه خطرناک برای شیطنت‌های بیشتر. ترجیحاً فرمولی است که چارلز میشل از اتحادیه اروپا (EU) در دسامبر گذشته پس از مذاکرات سه جانبه با ارمنستان و آذربایجان اعلام کرد. طرح میشل به هر کشوری اجازه می دهد تا بخشی از کریدور را که از قلمرو خود می گذرد کنترل کند و جایی برای دستکاری اشخاص ثالث باقی نماند.

جای تعجب نیست که اتحادیه اروپا با موفقیت به دنبال تنظیم مجدد مذاکرات و رد تلاش های مسکو برای دستکاری اوضاع است. جستجو برای یک "کریدور جنوبی" امن برای دور زدن روسیه چیز جدیدی نیست، اما وضعیت فعلی ژئوپلیتیک جهانی سطح جدیدی از فوریت را دیکته می کند. از نظر تئوری، راحت‌ترین مسیر حمل و نقل باید از طریق ایران باشد. با این حال، با توجه به تحریم‌های ایالات متحده و سرمایه‌گذاری کم مزمن در راه‌آهن ایران، به سختی می‌توان آن را به عنوان یک گزینه مطمئن یا قابل اعتماد دید.

این به قفقاز جنوبی به عنوان راه حل اشاره می کند. در سال های اخیر عوامل مختلفی باعث تقویت این منطقه به عنوان یک حلقه ترانزیتی شده است. همکاری موفقیت آمیز بین ترکیه، گرجستان و آذربایجان، پیوندهای جدیدی مانند راه آهن باکو- تفلیس- قارص (BTK) و خطوط لوله کریدور گاز جنوبی را ایجاد کرده است که گاز حیاتی خزر و سایر منابع را برای اروپا فراهم می کند. این ابتکار زمانی شتاب بیشتری گرفت که جمهوری‌های شوروی سابق مانند قزاقستان و ازبکستان در واکنش به محاصره روسیه شروع به ارسال سوخت و کالا از طریق آذربایجان کردند.

با این حال، تکیه بر مسیر قفقاز جنوبی دارای اشکالاتی نیز می باشد. در سال ۲۰۰۸، روسیه در حمله ای که به عنوان تمرین تهاجم اخیر به اوکراین تلقی می شود، به گرجستان حمله کرد. این عملیات نظامی شامل تحکیم کنترل روسیه بر دو "جمهوری" دست نشانده در خاک گرجستان، آبخازیا و اوستیای جنوبی بود. تانک های روسی هنوز در فاصله ۴۰ مایلی تفلیس پایتخت گرجستان مستقر هستند.

نشانه های شوم، حاکی از خطر تهاجمات بیشتر روسیه است. میخائیل ساکاشویلی، رئیس‌جمهور سابق گرجستان، گفته است که «پس از اوکراین، هدف بعدی گرجستان است». دیمیتری مدودف، رئیس‌جمهور سابق روسیه و در حال حاضر یکی از اعضای بلندپایه شورای امنیت، در شبکه‌های اجتماعی از قزاقستان و گرجستان به عنوان آفرینش‌های «مصنوعی» یاد کرد و اشاره کرد که «پس از آزادی کیف، روسیه دوباره متحد خواهد شد». اگرچه این پست ده دقیقه بعد حذف شد و "هکرها" مقصر شناخته شدند، اما تنها گمان‌ها را در مورد نیات احتمالی روسیه در آینده تایید کرده است. بنابراین، کریدور از طریق گرجستان نمی تواند راه حل قابل اعتمادی برای سرمایه گذاری بلندمدت باشد و همچنین مسیری کاملاً ایزوله از دخالت روسیه نیست.

راه حل بهتر کریدور زنگزور است که بخشی از یک مسیر حمل و نقل استراتژیک است که از باکو به قارص، استان شرقی ترکیه و از طریق ارمنستان در نزدیکی مرز آن با ایران امتداد دارد. کریدور زنگزور به کوتاه ترین مسیر حمل و نقل زمینی بین اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس تبدیل خواهد شد.

ارمنستان با گشودن حلقه مفقوده در زنجیره تامین جهانی سود قابل توجهی خواهد داشت. با این حال، تاکنون، ارمنستان تلاش کرده است از تعهد خود عقب نشینی کند. با یک سیاست خارجی که به مشارکت با غرب می پردازد، واقعیت متفاوت است. ارمنستان به‌عنوان یکی از نزدیک‌ترین متحدان و وابستگان روسیه به‌حساب می‌آید و یک معضل سیاسی بزرگ برای رهبری این کشور ایجاد می‌کند.

ارمنستان با ادامه انسداد کریدور زنگزور، با فیلمنامه مسکو برای ایجاد سنگری در اقتصاد جهانی بازی می کند.

در عین حال، لفاظی‌های پوپولیستی ضد ترکیه‌ای و ضد آذربایجانی، فضای موجود را برای عادی‌سازی روابط با همسایگان خود برای سیاستمداران ارمنی تنگ کرده است. اکنون وقت آن است که ارمنستان تصمیم بگیرد که آیا دوست غرب است، همانطور که مهاجران قوی و پر سر و صدای آن در ایالات متحده و اروپا قاطعانه بر این باورند. اگر چنین است، باید مذاکرات صلح با آذربایجان را از سر بگیرد و به گشایش کریدور زنگزور کمک کند.

در بحبوحه محاصره راه‌های عرضه جهانی توسط روسیه، راه‌حل‌های معدودی برای حمل کالا از شرق به غرب وجود دارد. کریدور زنگزور به عنوان بهینه ترین راه در میان آنها برجسته است.

انتهای پیام/

منبع: ایلنا

کلیدواژه: پایتخت حمل و نقل روسیه قزاقستان کریدور کریدور زنگزور مسیر حمل و نقل قفقاز جنوبی راه حل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۷۷۹۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

روستای فهرج در مسیر جهانی شدن قرار گرفت

پرونده ثبت جهانی روستای تاریخی فهرج با اقدامات مرمتی و حفاظتی صورت گرفت آماده شده و این روستای تاریخی در مسیر معرفی به عنوان روستای جهانی حرکت می‌کند. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از یزد،  روستای فهرج یکی از تاریخی ترین نقاط استان یزد است که دارای ویژگی‌های بسیار زیادی است که سبب شده این روستا نسبت به دیگر نقاط متفاوت و متمایز باشد.

از جمله ویژگی‌های روستای تاریخی فهرج، قرار گرفتن نخستین مسجد در ایران است و در کنار آن وجود جاذبه‌های تاریخی دیگر از جمله مجموعه شهدا و چاه چهل دختران این منطقه را بسیار خاص کرده است.

با توجه به این ویژگی‌ها، این روستای تاریخی و زیبا به عنوان کاندیدای روستای جهانی در نظر گرفته شده و از این رو بحث مرمت آن به صورت ویژه در دستور کار قرار گرفته است.

امروز هم خبرنگاران یزد اقدام به بازدید از این روستای تاریخی کردند تا علاوه بر آشنایی بیشتر با فهرج، از اقدامات صورت گرفته برای مرمت آن مطلع شوند.

سیدمحمد رستگاری، مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان یزد در جریان این بازدید اظهار داشت: طی دو ماه گذشته با تیمی که در فهرج مستقر شدند با همکاری اهالی فهرج، یک سری اقدامات و فعالیت‌هایی در این روستا به صورت مدون و با برنامه در حال انجام است.

وی با اشاره به اینکه این اقدامات برای انتخاب نهایی روستای فهرج انجام می‌شود تصریح کرد: پیگیری‌های متعددی برای این موضوع صورت گرفته و روز گذشته هم پرونده آماده شده فهرج به وزارت میراث ارائه شد و دوشنبه باید این پرونده نهایی شده و به سازمان جهانی گردشگری برای انتخاب نهایی روستای جهانی ارسال شود.

مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان یزد خاطرنشان کرد: در حال حاضر هشت روستا از کل کشور برای این موضوع در نظر گرفته شده که چند مورد از آنها در سال‌های قبل هم نسبت به ارسال پرونده اقدام کرده بودند ولی به دلایلی انتخاب نشده بودند و به همین دلیل پرونده‌های آنها از فهرج جلوتر بوده و در حال تکمیل آن هستند.

رستگاری خاطرنشان کرد: آنچه که در روستا باید انجام می‌گرفته به ویژه توسط اهالی در حال انجام است و امیدواریم که بتوانیم هرچه بهتر این پرونده را تکمیل کرده و زمینه انتخاب نهایی فهرج را فراهم کنیم.

وی با بیان اینکه تاکنون نسبت به رسانه‌ای شدن ویژگی‌های روستای فهرج کامل نشده گفت: این موضوع نقیصه‌ای است که بخش قابل توجهی از ایراد آن به ما برمی‌گردد اما باید از الان نسبت به رسانه‌ای شدن هرچه بیشتر آن اقدامات لازم صورت پذیرد.

نکته بسیار مهم این است که فهرج صرفا به عنوان یک بنا و یا یک روستای تاریخی مورد توجه نیست بلکه به عنوان یک روستای جهانی گردشگری خواهد بود و بناهای تاریخی یکی از شاخصه‌های آن است.

نجمه نادری، ناظر مرمت و ساماندهی روستای تاریخی فهرج یزد هم در این مراسم با اشاره به اینکه تاکید اصلی ما ثبت جهانی فهرج نیست، گفت: زمانی که هدف اصلی ما صرفا ثبت جهانی روستا باشد، پس از آن که این اتفاق رخ داد به هدف رسیدیم و در واقع همه چیز تمام می‌شود.

وی ادامه داد: به همین دلیل باید بدانیم که ثبت شروع یک کار حفاظتی در حوزه های فرهنگی، کالبدی و اقتصادی است و ما به دنبال آن هستیم که از ثبت جهانی برای این منظور استفاده و بهره برداری کنیم.

نادری خاطرنشان کرد: تفاوتی که اینجا می‌تواند از سایر نقاط داشته باشد، سبک زندگی مردم این روستاست که در فهرج جاری و ساری است و این موضوع باید در تمامی شئون زندگی آنها حفظ شود و ما باید به این سمت حرکت کنیم که از داشته‌های روستا حفاظت کرده و مانع از نابودی آن شویم.

ناظر مرمت و ساماندهی روستای تاریخی فهرج یزد بیان کرد: اقداماتی هم که الان در حال انجام در روستاست، برای این موضوع است که بتوانیم برای حداقل یک تا دو دهه آینده این روستا را نسبت به آسیب‌ها بیمه کنیم.

وی افزود: این اقدام مثل کاری است که 20 سال قبل در روستای فهرج آغاز شده و منجر به یک حفاظت 20 ساله خوب از محدوده تاریخی روستای فهرج شده و مردم هم با اهمیتی که به این حوزه دادند از آن حفاظت لازم را داشته‌اند.

انتهای پیام/781/